Créer un changement positif avec des rues actives et saines

11 octobre 2019

Créer un changement positif avec des rues actives et saines
Photo de groupe Rues saines et actives

Si vous nous avez déjà rendu visite à Ciclavia à Los Angeles, vous avez probablement aussi rencontré nos amis Healthy Active Streets. Cette année, nous avons lancé un partenariat avec leur groupe de jeunes mécaniciens pour offrir des services de réparation de vélos aux cyclistes Ciclavia, entièrement gratuits.


En tant qu'organisation, ils sont bien plus qu'un simple groupe de jeunes mécaniciens de vélos. Nommée l'une des organisations à but non lucratif de l'année 2019 par la California Association of Nonprofits, Healthy Active Streets vise à égaliser l'accès à la mobilité et à la justice environnementale en permettant aux jeunes de créer des changements grâce à la sensibilisation communautaire et à l'engagement civique.

Des rues actives et saines

Nous avons rencontré Danny Gamboa, fondateur de Healthy Active Streets, pour parler de communauté, de la création d'un impact positif, ainsi que des hauts et des bas de la gestion d'une organisation locale.

MILLE: Qu’est-ce que des rues saines et actives ? Quelle est votre mission? Quels programmes et initiatives menez-vous ?

Danny Gamboa : Healthy Active Streets a été créé en 2013 (initialement appelé Empact Communities), dans le but de tirer parti du vélo comme outil pour autonomiser les jeunes, les communautés de couleur, les femmes et d'autres groupes privés de leurs droits.

Nous visons à accroître l'accès des membres de la communauté mal desservis au vélo, à la marche et au roulage en toute sécurité grâce à quelques stratégies différentes, notamment des programmes pour les jeunes, la sensibilisation communautaire et l'engagement civique. 

En tant que mécaniciens de vélos, nos jeunes fournissent des services gratuits aux autres membres de la communauté, augmentant ainsi l'accès au vélo comme mode de transport alternatif, de loisirs et d'exercice.

En 2017, HAS a servi d'entrepreneur de sensibilisation communautaire pour le plan primé du premier et du dernier kilomètre de la ligne bleue de Metro. Le plan premier-dernier kilomètre vise à accroître la sécurité et l'accessibilité des transports en commun en se concentrant sur le premier et le dernier kilomètre des déplacements des clients, en particulier ceux qui marchent, font du vélo ou roulent jusqu'à la gare. Nous avons formé les résidents le long de la Ligne bleue à effectuer des audits à pied dans les zones de la gare ferroviaire, identifiant ainsi les obstacles à l'accès. Nos efforts visaient à garantir que les communautés marginalisées de notre région soient entendues et voient les avantages des fonds pour le transport actif et public dans leurs communautés. 

Depuis, la HAS a continué à travailler sur les efforts de planification et d’engagement citoyen. En 2019, la HAS a participé aux efforts de sensibilisation du SCAG pour le Plan Régional de Transport 2020 en collaboration avec Walk Bike Long Beach. Actuellement, nous menons des actions de sensibilisation pour la ville de Long Beach sur la phase II de l'UPLAN à North Long Beach.

Des rues actives et saines

Point de contrôle de sécurité des rues actives et saines

T: Comment vos expériences vous ont-elles amené à créer des rues saines et actives ?

DG : J'ai fondé ce projet en réponse aux besoins de ma communauté. Il y avait un besoin de sécurité et de sensibilisation à vélo. Ce projet a commencé comme un programme pilote appelé Empact Communities, qui est ensuite devenu Healthy Active Streets. 

T: Quels conseils donneriez-vous à ceux qui veulent sortir et faire une différence dans leur communauté, mais qui ne savent pas par où commencer ?

DG : Mon conseil est de rejoindre une organisation existante qui effectue un travail lié à votre passion. Ce n’est peut-être pas nécessairement le même objectif, mais vous pouvez apprendre en faisant et en vous impliquant. Mon travail d'organisation m'a également amené à fonder Walk Bike Long Beach, une section de la Los Angeles Bicycle Coalition. 

T: Quel est le projet dont vous êtes fier ?

DG : Je suis particulièrement fier de nos jeunes adhérents qui s'impliquent au sein de la HAS, certains depuis plus de quatre ans. Nous avons appris à travailler ensemble pour faire de notre communauté un endroit plus sûr où marcher et faire du vélo. Par exemple, nous organisons des cliniques éphémères de réparation de vélos à PopUp Town, à la bibliothèque Michelle Obama, où nous réparons les vélos des gens gratuitement. 

T: Quels ont été certains des succès et des défis que vous avez rencontrés alors que Healthy Active Streets commençait à se développer ? 

DG : Un défi auquel nous avons été confrontés et que nous continuons de relever est de savoir comment rendre nos programmes durables. Afin de croître en tant qu’organisation, nous devons constamment trouver des sources de financement. En plus des subventions, nous recherchons des partenariats et des travaux de sensibilisation communautaire (contrats), comme nos partenariats avec Thousand, le Metro Blue Line First Last Mile Plan et le UPLAN Land Use Element Plan pour la ville de Long Beach. Notre partenariat avec Thousand pour assurer la réparation de vélos à Ciclavia est l'un de nos meilleurs exemples de la façon dont les organisations et les entreprises communautaires peuvent s'associer sur un projet avec d'excellents résultats.

T: Quels sont certains de vos moments préférés dans l’histoire de votre organisation ?

DG : Certains de mes moments préférés de notre histoire sont : 

Nous avons été nommés organisation à but non lucratif de l'année par le président de l'Assemblée, Anthony Rendon.

L'American Planning Association a récompensé notre travail sur le plan Metro Blue Line First Last Mile avec un prix d'excellence.

Nous avons co-animé la 3e tournée annuelle des vélos toxiques à West Long Beach.

Nos visites législatives dans la capitale de l'État de Californie, où nous avons rencontré le Dr Shirley Weber, auteur de la loi SB392 sur le recours à la force par la police, récemment promulguée par le gouverneur Newsom.    

T: Quelle est la prochaine étape pour vous et pour Healthy Active Streets ?

DG : La HAS continuera d'investir dans la jeunesse en s'associant aux étudiants de la Jordan HS School dans le cadre d'un projet spécial axé sur la mobilité. Nous envisageons également de construire un nouveau hub à Long Beach, de renforcer nos relations avec les partenaires existants et d'en établir de nouveaux.


Nous sommes fiers de nous associer à une organisation locale qui se consacre à avoir un impact dans sa communauté. Vous souhaitez vous impliquer auprès de Healthy Active Streets ?


Reste en contact