Nous avons construit la marque de casques Thousand avec la sécurité au cœur de nos préoccupations. En tant que pilotes passionnés, nous savons à quoi nous sommes confrontés à chaque fois que nous roulons dans la rue. C'est l'une des raisons pour lesquelles nous pensons que les cyclistes devraient veiller à équiper leurs vélos de phares et de feux arrière. On n'est jamais trop en sécurité sur deux roues, n'est-ce pas ? Cela vaut pour les navetteurs à vélo, les cyclistes tranquilles, les cyclistes et les vététistes.
Avec cela, nous braquons les projecteurs sur les feux de vélo et la loi. Et nous avons creusé un peu pour savoir s’ils sont nécessaires ou non.
Réflecteurs de vélo (éclairage passif)
La réglementation fédérale exige que les nouveaux vélos, cycles et VTT destinés à la route soient équipés et vendus avec des réflecteurs. Cela comprend des réflecteurs de pédales orange, un réflecteur avant transparent, des réflecteurs latéraux transparents et un réflecteur arrière rouge. Cependant, après avoir acheté le vélo, vous pouvez légalement les retirer. Notez qu'il est illégal de rouler dans le noir sans réflecteurs. Il est donc probablement préférable (et plus sûr) de les garder. Si vous conduisez un vélo vintage ou d'occasion, jetez un coup d'œil rapide pour voir s'il est équipé des réflecteurs requis et achetez-les sinon.Avant de poursuivre, prenons un moment pour définir le terme « obscurité », car cela n'équivaut pas toujours à la nuit. Selon le Uniform Vehicle Code, « l’obscurité » est définie comme tout moment où la visibilité est trop faible pour rendre visible toute personne ou tout véhicule sur l’autoroute à une distance de 1 000 pieds. Cela signifie que les épisodes météorologiques, comme le brouillard, les fortes pluies ou la neige, peuvent également être considérés comme de la « noirceur » et nécessitent des réflecteurs de vélo appropriés pour assurer votre sécurité – et la légalité.
Éclairage de vélo (éclairage actif)
Il n’existe aucune réglementation fédérale exigeant la vente de vélos équipés de lumières. C'est à vous de répondre. Il est fortement recommandé aux conducteurs d'améliorer leur visibilité avec des phares et des feux arrière pour rouler de jour comme de nuit. Vous ne savez pas lesquels acheter ? Nous avons un guide pour cela. Les éclairages de vélo aident non seulement les automobilistes à vous voir, mais ils vous aident également à voir et à éviter les dangers potentiels devant vous. La plupart des États exigent que les cyclistes attachent un phare blanc brillant à leur vélo lorsqu'ils roulent dans l'obscurité. Le faisceau doit s’étendre sur au moins 500 pieds vers l’avant. Ceux qui font du vélo de montagne peuvent trouver particulièrement utile de choisir un éclairage de jour pour vélo pour éclairer les sentiers.
Quant aux feux arrière, ils sont définitivement autorisés (et encouragés) sur votre vélo mais ne sont pas requis par la loi dans la plupart des États. Encore une fois, le choix vous appartient. Fait intéressant, il existe une loi concernant les feux arrière si vous choisissez d’en utiliser un. Légalement, les feux arrière des vélos doivent être rouges.
Une autre option consiste à choisir un casque sur lequel est fixé un feu rouge arrière. Le Casque mips de mille chapitres est une de ces options. Le feu arrière magnétique de 50 lumens est livré avec deux modes et fonctionne pendant 1 heure en mode fixe et 2 heures en mode clignotant. Comment allez-vous élever votre jeu de sécurité ?
